Posts Tagged ‘yat boya ustası’

Coat Maling brugte både

EFTERBEHANDLINGSMIDLER DYES brugte både


 

Perfection

• Fremragende præstation, to-komponent polyurethan topcoat

• give den hårdeste finish og høj slidstyrke, kemisk hærdning

• Fremragende, leverer langtidsholdbare levende farver og lysstyrke unik UV-beskyttelse

• gør professionel kvalitet

 

Perfection (Professionel)

Perfection (Professionel) 2 Den bedste ydeevne, højglans topcoat board. Fremragende kemisk og slidstyrke,ultra-high-gloss finish for lang tid mister ikke farve. Børste til brugerne,Hvis kastet har formuleret spray, der lader dig komme arbejde af høj kvalitet. For at sikre den længst mulige levetid kombineret med de kemiske kur polyurethan UV-filtre.

• En opført, slidstærk overflade, områder med høj hastighed for forældelse (prøve: dæk) er et glimrende valg til brug i

• Kemisk diesel, olie, benzin, Bestandig over for syrer og baser

 

Toplac

• Meget høj kvalitet højglans holdbart yacht emalje

• Silikone alkyd formel varer dobbelt så længe som konventionelle enkomponent-yacht malinger

• Fremragende UV-resistens

• Forbedrede glans og farvebestandighed egenskaber

•Derin, en strålende finish og nem anvendelse

 

Interdec

• Skridsikkert polyurethan dæk maling

• Non-slip fine mineralske additiv omfatter danner et hårdt lag

• Passer til alle overflader

• Lysstyrke for blænding af sollys er færre hindringer

• Rulle eller pensel påføres direkte ud af kassen

 

Danboline

• Sintine, -Kæde og giver en hård overflade for tanke

• Olie, brændstof og kemisk resistens over for gasser

• Fuld belægning giver høj dækning

• Care er mindre end,let at rengøre


 

Interspray 800 Glazecoat

Interspray 800 Glazecoat giver overlegen holdbarhed, høj kvalitet finish en todelt polyurethan gloss akryllak top coat maling. Farve bruges som overfladen af ​​den faste voks for at styrke. Men også træ eller epoxylaminat (herunder Teak) også anvendes som en højglans lak. De mest almindelige områder er hensigtsmæssig brug af disse typer af hurtigttørrende lak der kræves, er et slidstærkt gulv og rækværk. Meget forskellige temperaturer, så brugeren fleksibilitet til at bruge forskellige både fås med to sertleştiriciyle.

• afsluttende finish kan repareres

• poleret

• To-trins kurere agent

Formula også Interspray 800 Glazecoat'e short “Den første institution” sikrer, at de ikke-ideelle betingelser dette tidspunkt ville være meget nyttig i applikationer.

Interior Finish 750

Interior Finish 750 både høj lysstyrke og høj dækkeevne og er specielt designet til brug i alle konstruktioner. Dette er en fantastisk kemisk resistens topcoat giver en holdbar og hård og nem at rengøre. Interior Primer 860 Certificering vil være gyldig, hvis den anvendes på overfladen flammespredning. Faldende tid walking om anvendelse af overflade forberedelse krav og fremskynder processen hurtigere og reducerer effekten af ​​andre jobs i malingen.

Interior Finish 770

Interior Finish 770 Især i de indre dele af køb af alle former for byggeri er blevet formuleret til brug i. Glat, Med satineret produkt er specielt velegnet til lofter og meget lyse områder af billedet er ikke nødvendig.

Osmose Behandling og Testing

Osmosebehandling

Osmosebehandling anbefalinger har været til mange gange og på forskellige steder på båden, Jeg repareret og behandles direkte på linje med nogle af de tips jeg fulgte bådene. Alle resultaterne blev modtaget med succes. Dannet på baggrund af tidligere erfaringer osmose reparation af bådene talibim. Hvordan disse reparationer bør ske efter inspektion eller reparation kan rapportere direkte til det team af dit valg üstlenebilirim. Tage ansvar for direkte at skrive at reparere forsikre transaktionen med den betingelse, osmose opstår på grund reparere, gratis inden for garantiperioden, så jeg reparere din båd.

Inspektion af osmose

Glasfiberbåde er en af ​​de vigtigste problemer ozmozdur. Jelkot (Gell coat) topcoating kaldet osmose vandmolekyler passere igennem på grund af glasfiber krop. Årsagen til stigningen af ​​vandområdet, tynde membraner osmoseanlæg er en begivenhed, der fandt sted fysisk. Hovedproblemet er, at vandet kommer ind i kroppen, Under opførelsen af ​​båden fuldt reagere med kemikalier sker med ublandet. Denne begivenhed kaldes hydrolyse af vandmolekyler begynder med tilslutning af disse stoffer. Dette kemikalie for at øge størrelsen af ​​de nyligt dannede molekyler kan ikke passere tilbage gennem membranen og trykket stiger. Disse kemikalier, såsom at bryde en hånd print med glasfiber struktur, tvinger ødelæggelsen af ​​kemiske struktur påvirker også start og slut glasfiber.

Teknelerde ozmoz zararı olarak adlandırdığımız hidroliz fiber gövdede kabarmalar ve patlalamalar başlamadan önce kolaylıkla teşhis edilemez. Zarar başladıktan sonra ise onarımı oldukça pahalı bir işlev haline gelir. Bu nedenle zararlar ortaya çıkmadan ozmoz zararının oluşup oluşmayacağının tesbiti önem taşır. Bu zararın önlenebilmesi için teşhis önemlidir. Gövdeyi bozmadan ozmoz zararının oluşup oluşmayacağı iyi bir muayene ile tesbit edilebilir.

Ozmoz zararı sadece su kesiminde değil güvertede de oluşabilir. Güverteye bağlı malzemelerin civata deliklerinden giren su eğer arada ahşap malzeme varsa onu çürüttüğü gibi fiberglass’ta da yıkıma yol açar. Dar bir bölgeyi etkilemekle birlikte söz konusu olan bağlantı noktası olduğundan zarar tam oluşmadan giderilmelidir.

Eski Ahşap Boyalı Yüzeyler İçin Boyama Sistemleri

Eski Ahşap Boyalı Yüzeyler İçin Boyama Sistemleri

1- Teknenin Sualtı (karina) Boyama Sistemi:

Yukarıda anlatılan yüzey hazırlığından sonra iki kat antifouling boya çekilerek boyama işlemi tamamlanmış olur.

 

2- Teknenin Su Üstü Boyama Sistemi:

Yukarıda anlatılan yüzey hazırlığından sonra iki kat uygun özellikte poliüretan bağlayıcılı son kat boya çekilir.

 

Boyama Sistemleri İçin Son Söz:

Dikkat edilirse yukarıda anlattığımız sistemler uygulanmakta olan sistemlere göre daha fazla kat boya uygulamalarını ve çok katlı boyama sistemlerini içermektedir. Bu sistemler biraz daha uğraştırıcı ve maliyetli gibi gözükse de, asıl uygulanması gereken sistemlerdir. Sistemi uygulamaya alıştıkça daha rahat edecek ve sağladığı yararlarla yüzleşince çabalarınızın ve paranızın boşa gitmediğini göreceksiniz. Önemli olan sistemi tatbik ederken, yaptığımız uyarıları dikkate almanızdır. Çok katlı sistemler iyi uygulanılırsa boya kabarmaları ve boya kalkması dediğimiz sonuçlara rastlanmaz. Kalın çekilen az katlı boyalar kabarmaya ve bozulmaya elverişli katmanlardır. Kullanacağınız boya seçimi çok önemlidir, seçilen boyanın etiket bilgilerine göre zamanla kendi sisteminizi oluşturabilirsiniz, ancak anlattığımız bazı temel uygulamaların dışına çıkmamaya özen gösterin.

Antifouling Boyalar ile İlgili Son Bir Gelişm

Antifouling Boyalar ile İlgili Son Bir Gelişme

Boya endüstrisi sürekli değişen, gelişen bir endüstri. 1980’ li yıllarda pek çok ülke, marinalarda ve benzeri düşük su gelgitlerine sahip alanlarda, TBT içeren zehirli boyaların, deniz organizmalarına verdiği olumsuz etkilerden dolayı özellikle küçük teknelerde kullanımını yasaklamıştı. 1 Ocak 2003 tarihinden itibaren de IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü) MEPC (Deniz Çevresini Koruma Komitesi), TBT (kalay) içeren zehirli boya uygulamalarının ve 1 Ocak 2008’den itibaren de bu tip boyaların gemi karinalarında bulundurulmasının yasaklanmasını kabul etti. Yasaya göre antifouling sistem boyalar içinde zararlı organotinler içeren boyaları kullanan gemilere kısıtlamalar getiriliyor. Denizcilik boya sanayini etkileyen bu gelişmelerden sonra da bazı firmalar TBT(Kalay) içermeyen zehirli boya üretimine hız verdi.

Antifouling Boyalar

Antifouling Boyalar

Bu tür boyalar, fouling organizmaları dediğimiz; insan tarafından yapılmış araç ve gereç yüzeyleri üzerinde tutunan ve gelişen bitkisel ve hayvansal organizmalar topluluğunun üzerinde bulundukları araçlara ve gereçlere zarar vermelerini engellemek için bu canlıların barınamadığı ortamlar oluşturur. Aslında olay bu kadar basit değildir. Organizmaların verdiği zararları kapsayan ve kesin bir biyolojik kavramdan ziyade konuya önem kazandıran pratik bir terim olarak “fouling organizmaları” terimini kullanmaktayız. Bununla birlikte bu terim bütünüyle biyolojik bir olayı ifade eder. Yüzeyin ağaç olması durumunda, foulingle birlikte ağaç delici organizmalar tarafından meydana getirilen “biyolojik delinme” olayı oluşur. Dolayısıyla çoğu kere bu iki konu birlikte anılır. Fouling olayının dünya lisanlarında anılışı “kirletici” veya “tutunucu” organizmalar şeklindedir. Denizci dilindeki Türkçe karşılıkları ise “yosunlaşma”, “sakallanma”, “kabuklanma” veya “kışırlanma”dır. Örneğin biz gemi makine mühendisleri, kulerlerde meydana gelen bu olay için “kışırlanma” tabirini kullanırız. Bizim teknelerimizde meydana gelen ve bizi her sene masrafa sokan olay da bilimsel adıyla “tekne karinası foulingi”dir. Teknelerin tarihte ilk kullanılmaya başlandığı dönemlerden itibaren bu konu hep önem arz etmiştir. Teknenin ömründen hızına kadar pek çok sorunlara neden olan bu olay, antifouling boyalar kullanılarak önlenmeye çalışılmaktadır. Antifouling boyalar fouling organizmalarına yönelik yapıldığı ve fouling organizmaların da çeşitli sularda faklılık arz ettiği düşünülürse, farklı sularda farklı antifouling boyalar kullanılması gerekebilir. Fouling organizmalar Karadeniz’de, Marmara’da, Akdeniz’de de farklılıklar gösterir.

A Designed by Murat Kaplan