Posts Tagged ‘yat boya ustası’

Coat Paints used boats

FINISHING DYES USED BOATS


 

Perfection

• Excellent performance, two-component polyurethane topcoat

• provide the hardest finish and high wear resistance, chemical curing

• Excellent, providing long lasting vivid color and brightness unique UV protection

• makes professional-quality results

 

Perfection (Professional)

Perfection (Professional) 2 The best performance, high-gloss topcoat board. Excellent chemical and abrasion resistance,ultra-high-gloss finish for a long time does not lose color. Brush to users,If the roll has formulated spray that lets you get high-quality work. To ensure the longest possible service life combined with the chemical cure polyurethane UV filters.

• A listed, abrasion resistant finish, areas of high rate of obsolescence (sample: deck) is an excellent choice for use in

• Chemically diesel, oil, gasoline, Resistant to acids and alkalis

 

Toplac

• Very high-quality high-gloss durable yacht enamel

• Silicone alkyd formula lasting twice as long as conventional one-component yacht paints

• Excellent UV resistance

• Enhanced gloss and color retention properties

• Derin, a brilliant finish and easy application

 

Interdec

• Non-slip polyurethane deck paint

• Non-slip fine mineral additive comprises forming a hard layer

• Suitable for all surfaces

• Brightness of the glare of sunlight is less obstacles

• Roll or brush applied directly out of the box

 

Danboline

• Sintine, -chain and provides a hard surface for tanks

• Oil, fuel and chemical resistance to gases

• Full coating provides high coverage

• Care is less than,easy to clean


 

Interspray 800 Glazecoat

Interspray 800 Glazecoat provides superior durability, high quality finishing a two-part polyurethane gloss acrylic lacquer top coat paint. Color is used as the surface of the solid wax in order to strengthen. But also wood or epoxy laminate (including Teak) also used as a high gloss lacquer. The most common areas are the appropriate use of these types of quick-drying varnish is required is a durable floor and railings. Very different temperatures, allowing the user the flexibility to use different boats are available with two sertleştiriciyle.

• finish coating can be repaired

• polished

• Two-speed curing agent

Formula also Interspray 800 Glazecoat'e short “The first institution” ensures that the non-ideal conditions this time would be very useful in applications.

Interior Finish 750

Interior Finish 750 both high brightness and high hiding power and is particularly designed for use in all structures. This is an amazing chemical resistance topcoat provides a durable and tough and easy to clean. Interior Primer 860 Certification will be valid if applied on the Surface Spread of Flame. Descending time walking on the application of surface preparation requirements and speeds up the process faster and reduces the effect of other jobs in the paint.

Interior Finish 770

Interior Finish 770 Especially in the inner regions of the purchase of all types of construction have been formulated for use in. Smooth, With satin-finish product is especially suited for ceilings and very bright areas of the image is not required.

Osmosis Treatment and Testing

Osmosis Treatment

Osmosis treatment recommendations have been to many times and in various places on the boat, I repaired and treated directly in line with some of the tips I followed boats. All of the results were received successfully. Formed on the basis of previous experience osmosis repair of boats talibim. How do these repairs should be done after inspection or repair can report directly to the team of your choice üstlenebilirim. Taking the responsibility of directly writing to repair assure the transaction with the condition, osmosis occurs due to repair, free of charge within the warranty period so I repair your boat.

Inspection of osmosis

Fiberglass boats are one of the most important problems ozmozdur. Jelkot (Gell coat) topcoating called osmosis water molecules pass through because of the fiberglass body. The reason for the rise of the water body, thin membranes osmosis plants is an event that took place physical. The main problem is that the water entering the body, During the construction of the boat fully react with chemicals occurs with unmixed. This event is referred to as the hydrolysis of water molecules begins with connection of these substances. This chemical to increase the size of the newly formed molecules can not pass back through the membrane and the pressure increases. These chemicals, such as breaking a hand print with the fiberglass structure, forcing the destruction of chemical structure also affects the start and end fiberglass.

Teknelerde ozmoz zararı olarak adlandırdığımız hidroliz fiber gövdede kabarmalar ve patlalamalar başlamadan önce kolaylıkla teşhis edilemez. Zarar başladıktan sonra ise onarımı oldukça pahalı bir işlev haline gelir. Bu nedenle zararlar ortaya çıkmadan ozmoz zararının oluşup oluşmayacağının tesbiti önem taşır. Bu zararın önlenebilmesi için teşhis önemlidir. Gövdeyi bozmadan ozmoz zararının oluşup oluşmayacağı iyi bir muayene ile tesbit edilebilir.

Ozmoz zararı sadece su kesiminde değil güvertede de oluşabilir. Güverteye bağlı malzemelerin civata deliklerinden giren su eğer arada ahşap malzeme varsa onu çürüttüğü gibi fiberglass’ta da yıkıma yol açar. Dar bir bölgeyi etkilemekle birlikte söz konusu olan bağlantı noktası olduğundan zarar tam oluşmadan giderilmelidir.

Eski Ahşap Boyalı Yüzeyler İçin Boyama Sistemleri

Eski Ahşap Boyalı Yüzeyler İçin Boyama Sistemleri

1- Teknenin Sualtı (karina) Boyama Sistemi:

Yukarıda anlatılan yüzey hazırlığından sonra iki kat antifouling boya çekilerek boyama işlemi tamamlanmış olur.

 

2- Teknenin Su Üstü Boyama Sistemi:

Yukarıda anlatılan yüzey hazırlığından sonra iki kat uygun özellikte poliüretan bağlayıcılı son kat boya çekilir.

 

Boyama Sistemleri İçin Son Söz:

Dikkat edilirse yukarıda anlattığımız sistemler uygulanmakta olan sistemlere göre daha fazla kat boya uygulamalarını ve çok katlı boyama sistemlerini içermektedir. Bu sistemler biraz daha uğraştırıcı ve maliyetli gibi gözükse de, asıl uygulanması gereken sistemlerdir. Sistemi uygulamaya alıştıkça daha rahat edecek ve sağladığı yararlarla yüzleşince çabalarınızın ve paranızın boşa gitmediğini göreceksiniz. Önemli olan sistemi tatbik ederken, yaptığımız uyarıları dikkate almanızdır. Çok katlı sistemler iyi uygulanılırsa boya kabarmaları ve boya kalkması dediğimiz sonuçlara rastlanmaz. Kalın çekilen az katlı boyalar kabarmaya ve bozulmaya elverişli katmanlardır. Kullanacağınız boya seçimi çok önemlidir, seçilen boyanın etiket bilgilerine göre zamanla kendi sisteminizi oluşturabilirsiniz, ancak anlattığımız bazı temel uygulamaların dışına çıkmamaya özen gösterin.

Antifouling Boyalar ile İlgili Son Bir Gelişm

Antifouling Boyalar ile İlgili Son Bir Gelişme

Boya endüstrisi sürekli değişen, gelişen bir endüstri. 1980’ li yıllarda pek çok ülke, marinalarda ve benzeri düşük su gelgitlerine sahip alanlarda, TBT içeren zehirli boyaların, deniz organizmalarına verdiği olumsuz etkilerden dolayı özellikle küçük teknelerde kullanımını yasaklamıştı. 1 Ocak 2003 tarihinden itibaren de IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü) MEPC (Deniz Çevresini Koruma Komitesi), TBT (kalay) içeren zehirli boya uygulamalarının ve 1 Ocak 2008’den itibaren de bu tip boyaların gemi karinalarında bulundurulmasının yasaklanmasını kabul etti. Yasaya göre antifouling sistem boyalar içinde zararlı organotinler içeren boyaları kullanan gemilere kısıtlamalar getiriliyor. Denizcilik boya sanayini etkileyen bu gelişmelerden sonra da bazı firmalar TBT(Kalay) içermeyen zehirli boya üretimine hız verdi.

Antifouling Boyalar

Antifouling Boyalar

Bu tür boyalar, fouling organizmaları dediğimiz; insan tarafından yapılmış araç ve gereç yüzeyleri üzerinde tutunan ve gelişen bitkisel ve hayvansal organizmalar topluluğunun üzerinde bulundukları araçlara ve gereçlere zarar vermelerini engellemek için bu canlıların barınamadığı ortamlar oluşturur. Aslında olay bu kadar basit değildir. Organizmaların verdiği zararları kapsayan ve kesin bir biyolojik kavramdan ziyade konuya önem kazandıran pratik bir terim olarak “fouling organizmaları” terimini kullanmaktayız. Bununla birlikte bu terim bütünüyle biyolojik bir olayı ifade eder. Yüzeyin ağaç olması durumunda, foulingle birlikte ağaç delici organizmalar tarafından meydana getirilen “biyolojik delinme” olayı oluşur. Dolayısıyla çoğu kere bu iki konu birlikte anılır. Fouling olayının dünya lisanlarında anılışı “kirletici” veya “tutunucu” organizmalar şeklindedir. Denizci dilindeki Türkçe karşılıkları ise “yosunlaşma”, “sakallanma”, “kabuklanma” veya “kışırlanma”dır. Örneğin biz gemi makine mühendisleri, kulerlerde meydana gelen bu olay için “kışırlanma” tabirini kullanırız. Bizim teknelerimizde meydana gelen ve bizi her sene masrafa sokan olay da bilimsel adıyla “tekne karinası foulingi”dir. Teknelerin tarihte ilk kullanılmaya başlandığı dönemlerden itibaren bu konu hep önem arz etmiştir. Teknenin ömründen hızına kadar pek çok sorunlara neden olan bu olay, antifouling boyalar kullanılarak önlenmeye çalışılmaktadır. Antifouling boyalar fouling organizmalarına yönelik yapıldığı ve fouling organizmaların da çeşitli sularda faklılık arz ettiği düşünülürse, farklı sularda farklı antifouling boyalar kullanılması gerekebilir. Fouling organizmalar Karadeniz’de, Marmara’da, Akdeniz’de de farklılıklar gösterir.

A Designed by Murat Kaplan