Posts Tagged ‘yat boya ustası’

Płaszcz Farby używane łodzie

DYES WYKOŃCZENIOWE łodzie używane


 

Doskonałość

• Wysoka wydajność, dwuskładnikowy poliuretanowy lakier nawierzchniowy

• zapewnienie najtrudniejszą wykończenia i wysoką odporność na ścieranie, utwardzanie chemiczne

• Doskonały, zapewniając długotrwały żywy kolor i jasność wyjątkową ochronę przed promieniowaniem UV

• sprawia profesjonalnej jakości rezultaty

 

Doskonałość (Profesjonalny)

Doskonałość (Profesjonalny) 2 Najlepsze wyniki, wysoki połysk płyta wierzchnia. Doskonała odporność chemiczna i odporność na ścieranie,ultra-wysoki połysk przez długi czas nie traci koloru. Pędzel do użytkowników,Jeśli rolka sformułował sprayu, który pozwala uzyskać wysokiej jakości pracy. Aby zapewnić możliwie najdłuższą żywotność w połączeniu z filtrami UV poliuretanowych chemicznych utwardzania.

• wymienione, wykończenie odporne na ścieranie, obszary wysokiego tempa starzenia (próba: pokład) to doskonały wybór do stosowania w

• Chemicznie diesel, olej, benzyna, Odporność na kwasy i zasady

 

Toplac

• Bardzo wysokiej jakości high-gloss trwała emalia jacht

• silikonowa formuła alkidowa trwający dwukrotnie dłużej niż konwencjonalne jednoskładnikowych farb jachtowych

• Doskonała odporność na promieniowanie UV

• Ulepszone gloss kolor i właściwości retencji

• Derin, genialne wykończenie i łatwa aplikacja

 

Interdec

• Antypoślizgowa farba poliuretanowa deck

• Antypoślizgowa fine dodatek mineralny zawiera tworząc twardą warstwę

• Nadaje się do wszystkich powierzchni

• Jasność w blasku słońca jest mniej przeszkód

• rolki lub szczotki stosowane bezpośrednio po wyjęciu z pudełka

 

Danboline

• Sintine, Łańcucha i dostarcza twardych powierzchni dla zbiorników

• Olej, odporność chemiczną na paliwa i gazy

• Pełna powłoka zapewnia wysoki zasięg

Pielęgnacja • jest mniejsza niż,łatwe do czyszczenia


 

Interspray 800 Glazecoat

Interspray 800 Glazecoat zapewnia doskonałą trwałość, wysoką jakość wykończenia dwuczęściową poliuretanową połysk lakier akrylowy lakier nawierzchniowy górny. Kolor jest stosowany jako wierzchnia warstwa wosku w celu wzmocnienia. Ale także z drewna lub laminatu epoksydowo (tym Teak) również jako duży lakieru połysku. Najczęstsze obszary są odpowiednie wykorzystanie tych typów szybkoschnący lakier jest wymagane jest trwałe podłogi i balustrady. Bardzo różne temperatury, co pozwala użytkownikowi elastyczność w obsłudze różnych łodzie są dostępne z dwoma sertleştiriciyle.

• wykończenie powłoki mogą być naprawiane

• polerowany

• Dwie prędkości utwardzacz

Formula również Interspray 800 Glazecoat'e krótki “Pierwszą instytucją” zapewnia, że ​​nie idealne warunki tym razem będzie bardzo przydatne w zastosowaniach.

Wykończenie wnętrz 750

Wykończenie wnętrz 750 zarówno wysokiej jasności i wysokiej krycie i jest szczególnie przeznaczony do zastosowania we wszystkich strukturach. To jest niesamowite, palto odporność chemiczna zapewnia trwałe i wytrzymałe i łatwe do czyszczenia. Interior Primer 860 Certyfikat będzie ważny, jeżeli stosowane na Powierzchnia ogarnięta płomieniem. Malejąco czas spaceru na zastosowania wymogów przygotowania powierzchni i przyspiesza szybciej i zmniejsza wpływ innych prac w farbie.

Wykończenie wnętrz 770

Wykończenie wnętrz 770 Zwłaszcza w wewnętrznych regionach zakup każdego rodzaju konstrukcji zostały opracowane do stosowania w. Smooth, Z satynowy produkt nadaje się szczególnie do sufitów i bardzo jasne obszary obrazu nie jest wymagane.

Leczenie osmoza i Testowanie

Leczenie osmozy

Zalecenia dotyczące leczenia osmozy były wiele razy w różnych miejscach na łodzi, I naprawiane i konserwowane bezpośrednio zgodne z niektórych wskazówek I po łodzi. Wszystkie wyniki otrzymano z powodzeniem. Utworzone na podstawie poprzedniej naprawy osmozy doświadczenie łodzi talibim. Jak te naprawy powinny być wykonywane po inspekcji lub naprawy mogą zgłaszać się bezpośrednio do zespołu swojego üstlenebilirim wybór. Biorąc odpowiedzialność bezpośrednio pisać do naprawy zapewnić transakcji z warunkiem, osmoza powstałych w wyniku napraw, bezpłatnie w okresie gwarancji, więc naprawa łodzi.

Inspekcja osmozy

Łodzi z włókna szklanego są jednym z najważniejszych ozmozdur problemy. Jelkot (Gell coat) nawierzchniowe zwane cząsteczki wody osmozy przechodzą przez bo ciała z włókna szklanego. Przyczyną wzrostu organizmu wody, cienkie membrany osmozy jest wydarzeniem, które miało miejsce fizyczne. Głównym problemem jest to, że woda do organizmu, Podczas budowy statku pełni reagują z chemikaliami z niemieszanymi. To zdarzenie jest dalej hydrolizy cząsteczek wody zaczyna się połączenia tych substancji. Ten związek chemiczny, aby zwiększyć rozmiar nowo utworzonych cząsteczek nie mogą przejść z powrotem przez membranę, a ciśnienie wzrasta. Te substancje chemiczne, takie jak złamania strony wydruku z włókna szklanego, struktury, zmuszając zniszczenie struktury chemicznej wpływa również rozpoczęcia i zakończenia włókna szklanego.

Teknelerde ozmoz zararı olarak adlandırdığımız hidroliz fiber gövdede kabarmalar ve patlalamalar başlamadan önce kolaylıkla teşhis edilemez. Zarar başladıktan sonra ise onarımı oldukça pahalı bir işlev haline gelir. Bu nedenle zararlar ortaya çıkmadan ozmoz zararının oluşup oluşmayacağının tesbiti önem taşır. Bu zararın önlenebilmesi için teşhis önemlidir. Gövdeyi bozmadan ozmoz zararının oluşup oluşmayacağı iyi bir muayene ile tesbit edilebilir.

Ozmoz zararı sadece su kesiminde değil güvertede de oluşabilir. Güverteye bağlı malzemelerin civata deliklerinden giren su eğer arada ahşap malzeme varsa onu çürüttüğü gibi fiberglass’ta da yıkıma yol açar. Dar bir bölgeyi etkilemekle birlikte söz konusu olan bağlantı noktası olduğundan zarar tam oluşmadan giderilmelidir.

Eski Ahşap Boyalı Yüzeyler İçin Boyama Sistemleri

Eski Ahşap Boyalı Yüzeyler İçin Boyama Sistemleri

1- Teknenin Sualtı (karina) Boyama Sistemi:

Yukarıda anlatılan yüzey hazırlığından sonra iki kat antifouling boya çekilerek boyama işlemi tamamlanmış olur.

 

2- Teknenin Su Üstü Boyama Sistemi:

Yukarıda anlatılan yüzey hazırlığından sonra iki kat uygun özellikte poliüretan bağlayıcılı son kat boya çekilir.

 

Boyama Sistemleri İçin Son Söz:

Dikkat edilirse yukarıda anlattığımız sistemler uygulanmakta olan sistemlere göre daha fazla kat boya uygulamalarını ve çok katlı boyama sistemlerini içermektedir. Bu sistemler biraz daha uğraştırıcı ve maliyetli gibi gözükse de, asıl uygulanması gereken sistemlerdir. Sistemi uygulamaya alıştıkça daha rahat edecek ve sağladığı yararlarla yüzleşince çabalarınızın ve paranızın boşa gitmediğini göreceksiniz. Önemli olan sistemi tatbik ederken, yaptığımız uyarıları dikkate almanızdır. Çok katlı sistemler iyi uygulanılırsa boya kabarmaları ve boya kalkması dediğimiz sonuçlara rastlanmaz. Kalın çekilen az katlı boyalar kabarmaya ve bozulmaya elverişli katmanlardır. Kullanacağınız boya seçimi çok önemlidir, seçilen boyanın etiket bilgilerine göre zamanla kendi sisteminizi oluşturabilirsiniz, ancak anlattığımız bazı temel uygulamaların dışına çıkmamaya özen gösterin.

Antifouling Boyalar ile İlgili Son Bir Gelişm

Antifouling Boyalar ile İlgili Son Bir Gelişme

Boya endüstrisi sürekli değişen, gelişen bir endüstri. 1980’ li yıllarda pek çok ülke, marinalarda ve benzeri düşük su gelgitlerine sahip alanlarda, TBT içeren zehirli boyaların, deniz organizmalarına verdiği olumsuz etkilerden dolayı özellikle küçük teknelerde kullanımını yasaklamıştı. 1 Ocak 2003 tarihinden itibaren de IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü) MEPC (Deniz Çevresini Koruma Komitesi), TBT (kalay) içeren zehirli boya uygulamalarının ve 1 Ocak 2008’den itibaren de bu tip boyaların gemi karinalarında bulundurulmasının yasaklanmasını kabul etti. Yasaya göre antifouling sistem boyalar içinde zararlı organotinler içeren boyaları kullanan gemilere kısıtlamalar getiriliyor. Denizcilik boya sanayini etkileyen bu gelişmelerden sonra da bazı firmalar TBT(Kalay) içermeyen zehirli boya üretimine hız verdi.

Antifouling Boyalar

Antifouling Boyalar

Bu tür boyalar, fouling organizmaları dediğimiz; insan tarafından yapılmış araç ve gereç yüzeyleri üzerinde tutunan ve gelişen bitkisel ve hayvansal organizmalar topluluğunun üzerinde bulundukları araçlara ve gereçlere zarar vermelerini engellemek için bu canlıların barınamadığı ortamlar oluşturur. Aslında olay bu kadar basit değildir. Organizmaların verdiği zararları kapsayan ve kesin bir biyolojik kavramdan ziyade konuya önem kazandıran pratik bir terim olarak “fouling organizmaları” terimini kullanmaktayız. Bununla birlikte bu terim bütünüyle biyolojik bir olayı ifade eder. Yüzeyin ağaç olması durumunda, foulingle birlikte ağaç delici organizmalar tarafından meydana getirilen “biyolojik delinme” olayı oluşur. Dolayısıyla çoğu kere bu iki konu birlikte anılır. Fouling olayının dünya lisanlarında anılışı “kirletici” veya “tutunucu” organizmalar şeklindedir. Denizci dilindeki Türkçe karşılıkları ise “yosunlaşma”, “sakallanma”, “kabuklanma” veya “kışırlanma”dır. Örneğin biz gemi makine mühendisleri, kulerlerde meydana gelen bu olay için “kışırlanma” tabirini kullanırız. Bizim teknelerimizde meydana gelen ve bizi her sene masrafa sokan olay da bilimsel adıyla “tekne karinası foulingi”dir. Teknelerin tarihte ilk kullanılmaya başlandığı dönemlerden itibaren bu konu hep önem arz etmiştir. Teknenin ömründen hızına kadar pek çok sorunlara neden olan bu olay, antifouling boyalar kullanılarak önlenmeye çalışılmaktadır. Antifouling boyalar fouling organizmalarına yönelik yapıldığı ve fouling organizmaların da çeşitli sularda faklılık arz ettiği düşünülürse, farklı sularda farklı antifouling boyalar kullanılması gerekebilir. Fouling organizmalar Karadeniz’de, Marmara’da, Akdeniz’de de farklılıklar gösterir.

A Designed by Murat Kaplan