Записи с меткой «Ят Боя ustası’

Пальто Краски использовали лодки

ОТДЕЛКА красителей, используемых ЛОДКИ


 

Совершенство

• Отличная производительность, двухкомпонентные полиуретановые покрытия

• обеспечить самое трудное отделкой и высокой износостойкостью, химического отверждения

• Отлично, обеспечение длительной яркие цвета и яркости уникальной защитой от ультрафиолетовых лучей

• делает результаты профессионального качества

 

Совершенство (Профессиональный)

Совершенство (Профессиональный) 2 Лучшее исполнение, глянцевого покрытия доски. Отлично химическую и абразивную стойкость,ультра-глянцевое покрытие в течение долгого времени не теряют цвет. Кисть для пользователей,Если рулон сформулированы спрей, который позволяет получить высокое качество работы. Для обеспечения максимально возможного срока службы в сочетании с химическими фильтрами лечение УФ полиуретановых.

• перечисленные, отделка износостойкий, районах с высокой скоростью устаревания (образец: палуба) является отличным выбором для использования в

• Химическая дизельного, масло, бензин, Стойкость к кислотам и щелочам

 

Toplac

• Очень высококачественные глянцевые Прочное эмалированное яхты

• Силиконовые алкидные формула продолжительностью в два раза длиннее обычной однокомпонентной краски яхта

• Отличная стойкость к ультрафиолетовому излучению

• Улучшенная блеск и свойства сохранения цвета

• Derin, блестящей отделкой и легкого применения

 

Interdec

• Нескользящая полиуретановая краска палубе

• Нескользящая штраф минеральной добавки включает формирование твердого слоя

• Подходит для всех поверхностей

• Яркость бликов солнечного света меньше препятствий

• Рулон или кистью наносится непосредственно из коробки

 

Danboline

• Sintine, Цепью и обеспечивает жесткую поверхность для резервуаров

• Масло, топливо и химической стойкостью к газам

• Полное покрытие обеспечивает высокий уровень охвата

• Уход меньше,легко чистить


 

Interspray 800 Glazecoat

Interspray 800 Glazecoat обеспечивает превосходную прочность, высокое качество отделки из двух частей полиуретановый глянцевый акриловый лак верхней лакокрасочное покрытие. Цвет используется как поверхность твердого воска с целью усиления. Но и дерева или эпоксидного слоистого пластика (в том числе тик) также используется как глянцевый лак. Наиболее распространенные области являются надлежащее использование этих типов быстрой сушки лака требуется, это прочный пол и перила. Очень разных температурах, что позволяет пользователю гибкость в использовании различных лодки доступны с двумя sertleştiriciyle.

• отделочное покрытие могут быть восстановлены

• полированная

• Двухскоростной отвердителя

Формула также Interspray 800 Glazecoat'e короткие “Первым учреждением” гарантирует, что неидеальных условиях на этот раз было бы очень полезно в приложениях.

Внутренней отделки 750

Внутренней отделки 750 как высокая яркость и высокое укрывистостью и в частности, предназначен для использования во всех структурах. Это удивительная химическая стойкость покрытия обеспечивает прочный и жесткий и легко чистится. Интерьер Primer 860 Сертификация действительна в случае нанесения на поверхность распространение пламени. По убыванию времени, гуляя по применению Подготовка поверхности требований и ускоряет процесс быстрее и снижает эффект других рабочих мест в краску.

Внутренней отделки 770

Внутренней отделки 770 Особенно во внутренних регионах покупке всех видов строительства были разработаны для использования в. Гладкая, С сатинированной продукт особенно подходит для потолков и очень яркие участки изображения не требуется.

Осмоса лечения и тестирование

Лечение осмоса

Рекомендации осмоса лечения были во многие времена и в различных местах на лодке, Я отремонтировал и обрабатывают непосредственно в соответствии с некоторыми советами я последовал лодки. Все результаты были получены успешно. Сформированный на основе предыдущего опыта ремонта осмоса лодок talibim. Как эти ремонт должен быть произведен после осмотра или ремонта может отчитываться непосредственно перед командой по вашему выбору üstlenebilirim. Принимая на себя ответственность непосредственно письменно заверить ремонт сделки с условием, осмоса в результате ремонта, бесплатно в течение гарантийного срока, поэтому я ремонт вашей лодки.

Инспекция осмоса

Стекловолокна лодки являются одним из наиболее важных проблемах ozmozdur. Jelkot (Гелл пальто) окрашиванием называют молекулами осмоса вода проходит через из-за стекловолокна тела. Причиной для возникновения водоема, тонкие мембраны осмоса растений является событием, которое состоялось физической. Основная проблема заключается в том, что вода, попадая в организм, При строительстве лодки полностью вступают в реакцию с химическими веществами происходит с несмешанных. Это событие упоминается как гидролиз молекул воды начинается с соединения этих веществ. Это химическое вещество, чтобы увеличить размер вновь образованных молекул не может пройти назад через мембрану, и давление повышается. Эти химические вещества, такие как нарушение ручной печати с стеклопластиковой конструкции, заставляя уничтожения химического структура также влияет на начальную и конечную стекловолокна.

Teknelerde ozmoz zararı olarak adlandırdığımız hidroliz fiber gövdede kabarmalar ve patlalamalar başlamadan önce kolaylıkla teşhis edilemez. Zarar başladıktan sonra ise onarımı oldukça pahalı bir işlev haline gelir. Bu nedenle zararlar ortaya çıkmadan ozmoz zararının oluşup oluşmayacağının tesbiti önem taşır. Bu zararın önlenebilmesi için teşhis önemlidir. Gövdeyi bozmadan ozmoz zararının oluşup oluşmayacağı iyi bir muayene ile tesbit edilebilir.

Ozmoz zararı sadece su kesiminde değil güvertede de oluşabilir. Güverteye bağlı malzemelerin civata deliklerinden giren su eğer arada ahşap malzeme varsa onu çürüttüğü gibi fiberglass’ta da yıkıma yol açar. Dar bir bölgeyi etkilemekle birlikte söz konusu olan bağlantı noktası olduğundan zarar tam oluşmadan giderilmelidir.

Eski Ahşap Boyalı Yüzeyler İçin Boyama Sistemleri

Eski Ahşap Boyalı Yüzeyler İçin Boyama Sistemleri

1- Teknenin Sualtı (karina) Boyama Sistemi:

Yukarıda anlatılan yüzey hazırlığından sonra iki kat antifouling boya çekilerek boyama işlemi tamamlanmış olur.

 

2- Teknenin Su Üstü Boyama Sistemi:

Yukarıda anlatılan yüzey hazırlığından sonra iki kat uygun özellikte poliüretan bağlayıcılı son kat boya çekilir.

 

Boyama Sistemleri İçin Son Söz:

Dikkat edilirse yukarıda anlattığımız sistemler uygulanmakta olan sistemlere göre daha fazla kat boya uygulamalarını ve çok katlı boyama sistemlerini içermektedir. Bu sistemler biraz daha uğraştırıcı ve maliyetli gibi gözükse de, asıl uygulanması gereken sistemlerdir. Sistemi uygulamaya alıştıkça daha rahat edecek ve sağladığı yararlarla yüzleşince çabalarınızın ve paranızın boşa gitmediğini göreceksiniz. Önemli olan sistemi tatbik ederken, yaptığımız uyarıları dikkate almanızdır. Çok katlı sistemler iyi uygulanılırsa boya kabarmaları ve boya kalkması dediğimiz sonuçlara rastlanmaz. Kalın çekilen az katlı boyalar kabarmaya ve bozulmaya elverişli katmanlardır. Kullanacağınız boya seçimi çok önemlidir, seçilen boyanın etiket bilgilerine göre zamanla kendi sisteminizi oluşturabilirsiniz, ancak anlattığımız bazı temel uygulamaların dışına çıkmamaya özen gösterin.

Antifouling Boyalar ile İlgili Son Bir Gelişm

Antifouling Boyalar ile İlgili Son Bir Gelişme

Boya endüstrisi sürekli değişen, gelişen bir endüstri. 1980’ li yıllarda pek çok ülke, marinalarda ve benzeri düşük su gelgitlerine sahip alanlarda, TBT içeren zehirli boyaların, deniz organizmalarına verdiği olumsuz etkilerden dolayı özellikle küçük teknelerde kullanımını yasaklamıştı. 1 Ocak 2003 tarihinden itibaren de IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü) MEPC (Deniz Çevresini Koruma Komitesi), TBT (kalay) içeren zehirli boya uygulamalarının ve 1 Ocak 2008’den itibaren de bu tip boyaların gemi karinalarında bulundurulmasının yasaklanmasını kabul etti. Yasaya göre antifouling sistem boyalar içinde zararlı organotinler içeren boyaları kullanan gemilere kısıtlamalar getiriliyor. Denizcilik boya sanayini etkileyen bu gelişmelerden sonra da bazı firmalar TBT(Kalay) içermeyen zehirli boya üretimine hız verdi.

Antifouling Boyalar

Antifouling Boyalar

Bu tür boyalar, fouling organizmaları dediğimiz; insan tarafından yapılmış araç ve gereç yüzeyleri üzerinde tutunan ve gelişen bitkisel ve hayvansal organizmalar topluluğunun üzerinde bulundukları araçlara ve gereçlere zarar vermelerini engellemek için bu canlıların barınamadığı ortamlar oluşturur. Aslında olay bu kadar basit değildir. Organizmaların verdiği zararları kapsayan ve kesin bir biyolojik kavramdan ziyade konuya önem kazandıran pratik bir terim olarak “fouling organizmaları” terimini kullanmaktayız. Bununla birlikte bu terim bütünüyle biyolojik bir olayı ifade eder. Yüzeyin ağaç olması durumunda, foulingle birlikte ağaç delici organizmalar tarafından meydana getirilen “biyolojik delinme” olayı oluşur. Dolayısıyla çoğu kere bu iki konu birlikte anılır. Fouling olayının dünya lisanlarında anılışı “kirletici” veya “tutunucu” organizmalar şeklindedir. Denizci dilindeki Türkçe karşılıkları ise “yosunlaşma”, “sakallanma”, “kabuklanma” veya “kışırlanma”dır. Örneğin biz gemi makine mühendisleri, kulerlerde meydana gelen bu olay için “kışırlanma” tabirini kullanırız. Bizim teknelerimizde meydana gelen ve bizi her sene masrafa sokan olay da bilimsel adıyla “tekne karinası foulingi”dir. Teknelerin tarihte ilk kullanılmaya başlandığı dönemlerden itibaren bu konu hep önem arz etmiştir. Teknenin ömründen hızına kadar pek çok sorunlara neden olan bu olay, antifouling boyalar kullanılarak önlenmeye çalışılmaktadır. Antifouling boyalar fouling organizmalarına yönelik yapıldığı ve fouling organizmaların da çeşitli sularda faklılık arz ettiği düşünülürse, farklı sularda farklı antifouling boyalar kullanılması gerekebilir. Fouling organizmalar Karadeniz’de, Marmara’da, Akdeniz’de de farklılıklar gösterir.

A Designed by Murat Kaplan