Posts Tagged ‘yat boyama’

Praca farby powinien być świadomy?

Praca farby powinien być świadomy?

1-Farba jest niebezpieczne chemikalia, które są łatwopalne i wybuchowe właściwości.

2-I długotrwałe wdychanie szkodliwych substancji zawartych w pomieszczeniach nie powinna być.

3-Podczas malowania, Musimy zwrócić uwagę na nas samych, jak i naszego środowiska. Puste pudełka, Używane pędzle i wszelkie inne obszary odpadów do morza i natury, nie wolno nam zaszkodzić.

4-Użyj odpowiedniego i farby, ile potrzeba, Unikaj odpadów,. Przy obliczaniu ilości farby należy wiedzieć farba staje się przestrzeń. Można łatwo obliczyć powierzchnię kadłuba wzorem:

Linia wody wokół kadłuba = długość linii wodnej x szerokość x 0,7

5-Nie czyścić szczotkę z rozpuszczalnik do farb.

6-Farba skrzynka odbiorcza nie będzie używany przez dłuższy czas, jeśli wzrosła barwnik; syntetyczne cechy wykładziny, lakiery i farby na 1 cm cieńsze Mieszanka musi być przechowywana gdzieś mieszania w szczelnie zamkniętym pojemniku i zamrozić.

7-Nowy drop-down box przed otwarciem farby przepłukać szybko i na pewno nie należy mylić. W przeciwnym razie, można stosować farby w przyszłości będzie się składać z pianek stwarza wiele problemów i upośledza jakość farby.

Twój wybór:  POLO CZY Yachting

Ostatnie wydarzenia związane z Antifoulings tematyce

W odniesieniu do niedawnego Antifoulings rozwoju

Przemysł Farba ciągle się zmienia, kwitnącym przemysłem. 1980"W wielu krajach, mariny i inne obszary o niskich pływów wodnych, Farby antyporostowe zawierających TBT, Ze względu na negatywne skutki organizmów morskich wyraźnie zakazała stosowania małych łodzi. 1 Styczeń 2003 od daty IMO (Międzynarodowa Organizacja Morska) MEPC (Komitet Ochrony Środowiska Morskiego), TBT (kalay) przeciwporostowe aplikacje zawierające i farba 1 Od stycznia 2008 r., zgodził się na zakaz tych rodzajów farb, że istnienie karinalarında statku. Zgodnie z prawem, korzystanie z farb przeciwporostowych zawierających statków organotinler systemu szkodliwe barwniki ograniczenia zostały wprowadzone w. Niektóre z tych zmian wpływa firm w branży morskiej farby TBT(Kalay) przyspieszyła produkcję farby przeciwporostowej zawierającej.

Rodzaje i funkcje farby stosowane na łodziach

Rodzaje i funkcje farby stosowane na łodziach

Farby syntetyczne żywice do łodzi wytwarza cztery główne grupy w zależności od typu. Alkidler, viniller, poliuretany i epoksydy. Alkidowe farby mogą być stosowane na wszystkich powierzchniach w wodzie, szybko wysycha, a cena rynkowa jest niższa niż w innych. Winylu barwniki typu stosowane w szczególności w kadłubie może zostać zastosowane w innych regionach. Miękkie właściwości i powłoka odporna na ścieranie. Usuwa farby stosowane na. Powierzchnie tak, że farba nie może być barwiona lub winylowy wcześniej musi być zapewnione, że. Jeśli nie jest, Powierzchnia farby muszą być czyszczone bardzo dokładnie przed. W przeciwnym razie, winylu, oraz usunięcie zły wygląd zakłócać tworzenie innych farbach, spowoduje uszkodzenie naszej łodzi pomieścić zarówno. Powłoki z poliuretanu są na ogół stosowane w powyższych sekcjach wody i są bardzo odporne na ścieranie, olej, brudny, nadaje się do wykorzystania w słonym. W nasłonecznionych obszarów łodzi mogą bezpiecznie korzystać. Inne niż cena a bit barwniki drogie. Farby epoksydowe można bezpiecznie używać na wszystkich powierzchniach, farba odporna. Szczególnie nadaje się do łodzi stalowych, ale jest to drogie farby i strat kolor jest wysoki. Farby, farby używamy wyższą wydajność wybrać się w zależności od lokalizacji. Różne miejsca, Może się to wydawać oszczędne użycie innego farby, Porównując problemy były rentowne w przyszłości możemy zobaczyć, gdzie możemy wykonać jedną z najważniejszych cech barwników może się różnić w zależności od funkcji kolorów. Na przykład, podczas próby uzyskania farby mniej dotknięte przez słońce, jeśli wolisz czarny kolor będzie pasował błąd logiczny w małym, ale znaczącym. Bo czarny kolor absorbuje promienie słoneczne, wykazuje utratę koloru szybciej niż ciepłe słoneczne dni w lecie i spowoduje łodzi. To jest główny powód, dla doboru farby zewnętrzne są zazwyczaj białe.

Tekne Bakımı Neden Önemlidir?

Nedir peki limanda teknemizi bekleyen tehlikeler? Her yaz teknemizin boyanması için yüklü miktarda masraf yaparız. Teknemizin sağlığı, ömrü ve bizim güvenliğimiz için olduğu kadar, kullandığımız teknemizin güzel görünmesi için de bu masraflardan kaçınmayız ve kaçınmamamız da gerekir. Çünkü deneyimli denizciler bilir ki deniz şakaya gelmez. Zamanında yapılmayan tekne bakımı için, ileride   daha fazla para, zaman ve çaba harcarsınız.

Boyacılık aslında sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Kesinlikle ustalık isteyen, deneyim gerektiren bir zanaattır. Ama bu kendi teknenizi kendiniz bir usta gibi iyi boyayamazsınız demek değildir. Zamanla uygun teknikleri kullanarak daha akılcı bir yöntemi kendiniz bile yaratabilirsiniz. Ancak önemli olan kullanacağınız malzemeyi ve araçlarınızı iyi tanımaktır. Boyama işi için uygun mevsimi, zamanı ve yeri seçmek de önemlidir. Yağmurlu ya da çok rüzgarlı bir havada boya yapmamak gibi. Boyama işine başlandıktan sonra uzun aralar verilmemeli, mümkün olduğunca kısa sürede teknenin boyama işlemi bitirilmeli ve tekne denize atılmalıdır. Limanda kışlatma imkanı varsa tekneyi karada değil limanda kışlatmak her zaman için tercih edilmelidir. Ancak bulunduğunuz bölgenin ve limanın kış aylarındaki hava şartlarını, aldığı rüzgarları göz önünde bulundurmalısınız. Ayrıca bırakacağınız liman yosunlaşmaya fazla elverişli mi, zararlı deniz canlıları barındırıyor mu, liman masrafları çok yüksek mi, tüm bunları da değerlendirmelisiniz.

A Designed by Murat Kaplan