Posts Tagged ‘yat boyama’

Arbejde maling skal være opmærksom på?

Arbejde maling skal være opmærksom på?

1-Paint er et farligt kemikalie, der er brandfarlige og eksplosive egenskaber.

2-Og langsigtede indånding af skadelige stoffer i indeklimaet bør ikke være.

3-Når maleriet, Vi er nødt til at være opmærksomme på os selv såvel som vores miljø. Tomme kasser, Brugte pensler og alle andre områder af affald i havet og naturen, må vi ikke skade.

4-Brug passende og maling efter behov, Undgå spild,. Ved beregningen af ​​maling du bør vide maling bliver plads. Du kan nemt beregne overfladearealet af skroget ved formlen:

Vand linje omkring skroget areal = vandlinjelængden x bredde x 0,7

5-Rengør ikke børste med fortynder.

6-Male indbakken ikke skal bruges i længere tid, hvis den øgede farvestof; syntetiske egenskaber liner, lak og maling på 1 cm tyndere Blandingen skal opbevares et sted blande beholderen tæt lukket og fryse.

7-Nyt drop-down boks, før du åbner maling skylles hurtigt og bestemt bør ikke forveksles. Ellers kan du anvende maling i fremtiden vil bestå af skum skaber mange problemer og forringer kvaliteten af ​​malingen.

Your Choice:  POLO UANSET Yachting

Seneste udvikling inden for bundmalinger et

Vedrørende en nylig udvikling bundmalinger

Maling industrien er i konstant forandring, blomstrende industri. 1980»I mange lande med, marinaer og andre områder med lav vand tidevand, Bundmalinger med TBT, På grund af de negative virkninger af marine organismer specifikt forbudt brugen af ​​små både. 1 Januar 2003 fra datoen for IMO (Den Internationale Maritime Organisation) MEPC (Marine Environment Protection Committee), TBT (kalay) bundmaling applikationer og 1 Fra januar 2008 enige om at forbyde disse typer af maling, der eksisterer af skibet karinalarında. Ved lov, skadelige farvestoffer restriktioner antifoulingmaling indeholder system organotinler skibe blev bragt i. Nogle af disse udviklinger påvirker virksomheder i den maritime industri TBT maling(Kalay) har fremskyndet produktionen af ​Kalaymaling indeholdende.

Typer og funktioner af maling, der anvendes på både

Typer og funktioner af maling, der anvendes på både

Syntetisk harpiks maling til både producerede fire hovedgrupper afhængigt. Alkidler, viniller, polyurethaner og epoxy. Alkydmalinger kan anvendes på alle overflader på vandet, tørrer hurtigt og markedsprisen er lavere end andre. Vinyl-type farvestoffer, der anvendes især i skroget kan anvendes til andre regioner,. Bløde egenskaber og slidstærk belægning. Fjerner maling anvendt på. Overflader, så malingen ikke kan farves eller vinyl tidligere skal sikres, at. Hvis det ikke er, lakken skal renses meget grundigt, før. Ellers, vinyl, og fjerne den dårlige udseende at forstyrre dannelsen af ​​andre malinger, vil forårsage skader på vores båd rumme både. Polyuretanpuds anvendes generelt i afsnittene ovenfor vandet og er meget slidstærk, olie, dirty, egnet til anvendelse i et salt. I sol-udsatte områder af din båd sikkert kan bruge. Andre end prisen lidt dyre farvestoffer. Epoxy maling kan trygt bruge på alle overflader, resistent maling. Specielt velegnet til stålskibe, men det er en dyr maling og farve tab er høj. Maling, farvestoffer, vi bruger højere udbytte vælger at tage baseret på placeringen. Forskellige steder, som det kan synes omkostningseffektivt at bruge en anden maling, Sammenligning af problemerne var rentable i fremtiden kan vi se, hvor vi kan bære en af ​​de vigtige kendetegn ved de farvestoffer, kan også variere alt efter den farve funktioner. For eksempel vil samtidig forsøger at få en maling mindre påvirket af solen, hvis du foretrækker sort farve matcher en logisk fejl i en lille, men signifikant. Fordi den sorte farve absorberer solens stråler, viser et tab af farve hurtigere end varme solrige vejr i sommeren og vil få din båd. Dette er den vigtigste årsag til valget af udvendige maling er normalt hvid.

Tekne Bakımı Neden Önemlidir?

Nedir peki limanda teknemizi bekleyen tehlikeler? Her yaz teknemizin boyanması için yüklü miktarda masraf yaparız. Teknemizin sağlığı, ömrü ve bizim güvenliğimiz için olduğu kadar, kullandığımız teknemizin güzel görünmesi için de bu masraflardan kaçınmayız ve kaçınmamamız da gerekir. Çünkü deneyimli denizciler bilir ki deniz şakaya gelmez. Zamanında yapılmayan tekne bakımı için, ileride   daha fazla para, zaman ve çaba harcarsınız.

Boyacılık aslında sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Kesinlikle ustalık isteyen, deneyim gerektiren bir zanaattır. Ama bu kendi teknenizi kendiniz bir usta gibi iyi boyayamazsınız demek değildir. Zamanla uygun teknikleri kullanarak daha akılcı bir yöntemi kendiniz bile yaratabilirsiniz. Ancak önemli olan kullanacağınız malzemeyi ve araçlarınızı iyi tanımaktır. Boyama işi için uygun mevsimi, zamanı ve yeri seçmek de önemlidir. Yağmurlu ya da çok rüzgarlı bir havada boya yapmamak gibi. Boyama işine başlandıktan sonra uzun aralar verilmemeli, mümkün olduğunca kısa sürede teknenin boyama işlemi bitirilmeli ve tekne denize atılmalıdır. Limanda kışlatma imkanı varsa tekneyi karada değil limanda kışlatmak her zaman için tercih edilmelidir. Ancak bulunduğunuz bölgenin ve limanın kış aylarındaki hava şartlarını, aldığı rüzgarları göz önünde bulundurmalısınız. Ayrıca bırakacağınız liman yosunlaşmaya fazla elverişli mi, zararlı deniz canlıları barındırıyor mu, liman masrafları çok yüksek mi, tüm bunları da değerlendirmelisiniz.

A Designed by Murat Kaplan