Archivo para Mayo, 2013

Antifouling Boyalar

Antifouling Boyalar

Estas pinturas, llame organismos incrustantes; Cumplir en las superficies de los materiales y herramientas hechas por las personas y el desarrollo de herramientas e instrumentos que se encuentran en un conjunto de organismos vegetales y animales, para evitar que hagan daño crea ambientes de vida barınamadığı. De hecho, el evento no es tan sencillo. Incluyendo la pérdida de los organismos biológicos y la atención precisa al tema, más que el concepto de ahorro es un término práctico "organismos incrustantes" Usamos el término. Sin embargo, este término se refiere a la totalidad del fenómeno biológico. En el caso de que el árbol de superficie, minadores del foulingle causados ​​por el evento "descanso biológico" se produce. Por lo tanto, estos dos aspectos van de la mano la mayoría de las veces. Licencias de ensuciamiento y Acontecimientos anılışı "contaminantes" o "lista de espera" en la forma de organismos. Lenguaje marinero es equivalente turco "algas", “sakallanma”, "Costra" o "kışırlanma es". Por ejemplo, enviamos ingenieros mecánicos, Coolers para que suceda este evento “kışırlanma” Utilizamos el término. Gastos cada año nos pone en nuestros barcos y se produjo el evento, y el nombre científico de "cascos de los barcos de ensuciamiento es". Los barcos están siendo utilizados por los primeros períodos de este tema siempre ha sido de gran importancia. La velocidad de la vida de la embarcación que causa muchos problemas este evento, tiene por objeto prevenir el uso de pinturas antiincrustantes. Pinturas antiincrustantes se hacen para organismos incrustantes y una variedad de organismos incrustantes en el suministro de agua dado que cualquier diferencia, requerir el uso de diferentes pinturas antiincrustantes en diferentes aguas. Organismos incrustantes en el Mar Negro, Marmara’da, Varían en el Mediterráneo.

Tipos y características de pintura utilizados en los barcos

Tipos y características de pintura utilizados en los barcos

Pinturas de resina sintética para barcos producen cuatro grupos principales de acuerdo con el tipo. Alkidler, viniller, poliuretanos y epoxis. Pinturas alquídicas se pueden utilizar en todas las superficies en el agua, se seca rápidamente y el precio de mercado es inferior a los demás. Colorantes de tipo vinilo utilizados especialmente en el casco se pueden aplicar a otras regiones,. Propiedades suaves y revestimiento resistente a la abrasión. Elimina la pintura aplicada sobre la. Las superficies para que la pintura no puede ser teñido o vinilo anterior debe garantizarse que. Si no lo está, superficie de la pintura se debe limpiar con mucho cuidado antes. De lo contrario, vinilo, y eliminando el mal aspecto de perturbar la formación de otras pinturas, causará daño a nuestro barco tiene capacidad para dos. Los recubrimientos de poliuretano se utilizan generalmente en las secciones anteriores de agua y son altamente resistentes a la abrasión, aceite, sucio, adecuado para su uso en un salado. En las zonas expuestas al sol de su embarcación pueden utilizar con seguridad. Aparte del precio un poco caro colorantes. Pinturas epoxi pueden utilizar con seguridad en todas las superficies, pintura resistente. Especialmente indicado para embarcaciones de acero, pero es una pintura caro y la pérdida de color es alto. Las pinturas, los tintes que utilizamos un mayor rendimiento optan por tomar sobre la base de la ubicación. Los diferentes lugares, Aunque parezca rentable utilizar una pintura diferente, La comparación de los problemas fueron rentables en el futuro podamos ver dónde podemos llevar una de las características importantes de los tintes también puede variar de acuerdo a las funciones de color. Por ejemplo, al tratar de conseguir una pintura menos afectado por el sol, si lo prefiere de color negro coincidirá con un error de lógica en un pequeño pero significativo. Debido a que el color negro absorbe los rayos del sol, muestra una pérdida de color más rápidamente que el clima cálido de sol en el verano y hará que su embarcación. Esta es la razón principal para la selección de pinturas para exterior son generalmente de color blanco.

Boya Nedir? Temel özellikleri nelerdir ?

Boya Nedir?  Temel özellikleri nelerdir ?

Boya uygulandığı yüzeyleri güzelleştiren ve o yüzeyler üzerinde koruyucu bir tabaka meydana getiren malzemedir. Genel ve basit hali ile bu şekilde tarif edilen boya, uygulama yerine göre cinsi, kullanma şekli gibi çeşitli farklılıklar gösterir. Bir boya ancak doğru ve uygun şekilde uygulanılırsa en iyi sonucu verir. Örneğin bazı boyalar inceltilmez. İnceltilmesi gereken de boyalar doğru inceltici kullanılarak inceltilmelidir. Zehirli boyalarda uygulama ve denize atma sürelerinde farklılıklar vardır. Bu nedenlerle öncelikle uygulayacağımız boyayı iyi tanımalıyız. Doğru amaçla kullanıyor muyuz, uygulama tekniğini doğru biliyor muyuz gibi sorulara kesin yanıtlar verebilmeliyiz. Boya üzerindeki etiket bilgilerinden ya da boya satıcılarından sağlıklı bilgilere ulaşmalıyız. Yapılan en temel hatalardan biri boya üzerindeki etiket bilgilerini dikkate almamaktır.

Tekne Bakımı Neden Önemlidir?

Nedir peki limanda teknemizi bekleyen tehlikeler? Her yaz teknemizin boyanması için yüklü miktarda masraf yaparız. Teknemizin sağlığı, ömrü ve bizim güvenliğimiz için olduğu kadar, kullandığımız teknemizin güzel görünmesi için de bu masraflardan kaçınmayız ve kaçınmamamız da gerekir. Çünkü deneyimli denizciler bilir ki deniz şakaya gelmez. Zamanında yapılmayan tekne bakımı için, ileride   daha fazla para, zaman ve çaba harcarsınız.

Boyacılık aslında sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Kesinlikle ustalık isteyen, deneyim gerektiren bir zanaattır. Ama bu kendi teknenizi kendiniz bir usta gibi iyi boyayamazsınız demek değildir. Zamanla uygun teknikleri kullanarak daha akılcı bir yöntemi kendiniz bile yaratabilirsiniz. Ancak önemli olan kullanacağınız malzemeyi ve araçlarınızı iyi tanımaktır. Boyama işi için uygun mevsimi, zamanı ve yeri seçmek de önemlidir. Yağmurlu ya da çok rüzgarlı bir havada boya yapmamak gibi. Boyama işine başlandıktan sonra uzun aralar verilmemeli, mümkün olduğunca kısa sürede teknenin boyama işlemi bitirilmeli ve tekne denize atılmalıdır. Limanda kışlatma imkanı varsa tekneyi karada değil limanda kışlatmak her zaman için tercih edilmelidir. Ancak bulunduğunuz bölgenin ve limanın kış aylarındaki hava şartlarını, aldığı rüzgarları göz önünde bulundurmalısınız. Ayrıca bırakacağınız liman yosunlaşmaya fazla elverişli mi, zararlı deniz canlıları barındırıyor mu, liman masrafları çok yüksek mi, tüm bunları da değerlendirmelisiniz.

A Designed by Murat Kaplan