Archive pour mai, 2013

Antifouling Boyalar

Antifouling Boyalar

Ces peintures, appeler organismes salissants; S'en tenir à la surface des matériaux et des outils faits par des gens et le développement d'outils et d'instruments qui se trouvent sur une collection d'organismes végétaux et animaux, pour les empêcher de faire du mal crée des milieux de vie barınamadığı. En fait, l'événement n'est pas si simple. Y compris la perte d'organismes biologiques et attention précise à ce sujet, plutôt que concept d'économie est un terme "organismes salissants" pratiques Nous utilisons le terme. Toutefois, ce terme se réfère à l'ensemble du phénomène biologique. Dans le cas de l'arbre de surface, foulingle foreurs d'arbres causés par l'événement "pause biologique» se produit. Par conséquent, ces deux questions vont ensemble la plupart du temps. licences d'encrassement et événement mondial anılışı «polluant» ou «attente» sous la forme d'organismes. Langue Sailor est équivalent turc "algues", “sakallanma”, "Croûtage" ou "kışırlanma est". Par exemple, nous nous transportons ingénieurs en mécanique, Refroidisseurs pour cet événement survenant “kışırlanma” Nous utilisons le terme. Dépense chaque année nous met sur nos bateaux et l'événement s'est produit, et le nom scientifique de «l'encrassement des coques de bateau est". Les bateaux sont utilisés pour les premières périodes ce sujet a toujours été d'une grande importance. La vitesse de la vie du bateau qui cause tant de problèmes à cet événement, vise à empêcher l'utilisation de peintures antisalissures. Les peintures antisalissures sont faites pour les organismes salissants et une variété d'organismes salissants l'approvisionnement en eau, étant donné que les différences, exiger l'utilisation de différentes peintures antisalissures dans différentes eaux. organismes d'encrassement de la mer Noire, Marmara’da, Varier en Méditerranée.

Types et caractéristiques des peintures utilisées sur les bateaux

Types et caractéristiques des peintures utilisées sur les bateaux

Peintures de résines synthétiques pour bateaux fabriqués quatre grands groupes selon le type. Alkidler, viniller, les polyuréthanes et les époxydes. Peintures alkydes peuvent être utilisés sur toutes les surfaces à l'eau, sèche rapidement et le prix du marché est inférieur à celui d'autres. Colorants du type vinyle utilisés surtout dans la coque peuvent être appliquées à d'autres régions,. Propriétés gazeuses et revêtement anti-abrasion. Enlève peinture appliquée sur le. Surfaces de sorte que la peinture ne peut pas être teints ou en vinyle doit être assurée plus tôt que. Si ce n'est pas, surface de la peinture doit être nettoyée soigneusement avant. Dans le cas contraire, le vinyle et enlever le mauvais oeil de perturber la formation d'autres peintures, causera des dommages à notre bateau accueille à la fois. revêtements en polyuréthane sont généralement utilisés dans les sections ci-dessus de l'eau et sont très résistants à l'abrasion, à l'huile, sale, approprié pour une utilisation dans un salé. Dans les zones exposées au soleil de votre bateau peuvent utiliser en toute sécurité. Autre que le prix un peu de colorants coûteux. Les peintures époxy peuvent utiliser en toute sécurité sur toutes les surfaces, Peinture résistante. Particulièrement adapté pour les bateaux en acier, mais il s'agit d'une peinture coûteux et perte de couleur est élevée. Peintures, teintures, nous utilisons un rendement plus élevé choisissent de prendre fonction de l'emplacement. Différents lieux, que cela puisse paraître rentable d'utiliser une peinture différente, En comparant les problèmes ont été rentables dans l'avenir, nous pouvons voir où nous pouvons effectuer l'une des caractéristiques importantes des colorants peut également varier selon les fonctions de couleur. Par exemple, tout en essayant d'obtenir une peinture moins affectée par le soleil si vous préférez la couleur noire correspondra à une erreur de logique dans une petite mais significative. Parce que la couleur noire absorbe les rayons du soleil, montre une perte de couleur plus rapidement que temps chaud et ensoleillé en été et fera de votre bateau. C'est la principale raison de la sélection de peintures extérieures sont généralement blanches.

Boya Nedir? Temel özellikleri nelerdir ?

Boya Nedir?  Temel özellikleri nelerdir ?

Boya uygulandığı yüzeyleri güzelleştiren ve o yüzeyler üzerinde koruyucu bir tabaka meydana getiren malzemedir. Genel ve basit hali ile bu şekilde tarif edilen boya, uygulama yerine göre cinsi, kullanma şekli gibi çeşitli farklılıklar gösterir. Bir boya ancak doğru ve uygun şekilde uygulanılırsa en iyi sonucu verir. Örneğin bazı boyalar inceltilmez. İnceltilmesi gereken de boyalar doğru inceltici kullanılarak inceltilmelidir. Zehirli boyalarda uygulama ve denize atma sürelerinde farklılıklar vardır. Bu nedenlerle öncelikle uygulayacağımız boyayı iyi tanımalıyız. Doğru amaçla kullanıyor muyuz, uygulama tekniğini doğru biliyor muyuz gibi sorulara kesin yanıtlar verebilmeliyiz. Boya üzerindeki etiket bilgilerinden ya da boya satıcılarından sağlıklı bilgilere ulaşmalıyız. Yapılan en temel hatalardan biri boya üzerindeki etiket bilgilerini dikkate almamaktır.

Tekne Bakımı Neden Önemlidir?

Nedir peki limanda teknemizi bekleyen tehlikeler? Her yaz teknemizin boyanması için yüklü miktarda masraf yaparız. Teknemizin sağlığı, ömrü ve bizim güvenliğimiz için olduğu kadar, kullandığımız teknemizin güzel görünmesi için de bu masraflardan kaçınmayız ve kaçınmamamız da gerekir. Çünkü deneyimli denizciler bilir ki deniz şakaya gelmez. Zamanında yapılmayan tekne bakımı için, ileride   daha fazla para, zaman ve çaba harcarsınız.

Boyacılık aslında sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Kesinlikle ustalık isteyen, deneyim gerektiren bir zanaattır. Ama bu kendi teknenizi kendiniz bir usta gibi iyi boyayamazsınız demek değildir. Zamanla uygun teknikleri kullanarak daha akılcı bir yöntemi kendiniz bile yaratabilirsiniz. Ancak önemli olan kullanacağınız malzemeyi ve araçlarınızı iyi tanımaktır. Boyama işi için uygun mevsimi, zamanı ve yeri seçmek de önemlidir. Yağmurlu ya da çok rüzgarlı bir havada boya yapmamak gibi. Boyama işine başlandıktan sonra uzun aralar verilmemeli, mümkün olduğunca kısa sürede teknenin boyama işlemi bitirilmeli ve tekne denize atılmalıdır. Limanda kışlatma imkanı varsa tekneyi karada değil limanda kışlatmak her zaman için tercih edilmelidir. Ancak bulunduğunuz bölgenin ve limanın kış aylarındaki hava şartlarını, aldığı rüzgarları göz önünde bulundurmalısınız. Ayrıca bırakacağınız liman yosunlaşmaya fazla elverişli mi, zararlı deniz canlıları barındırıyor mu, liman masrafları çok yüksek mi, tüm bunları da değerlendirmelisiniz.

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