Posts Tagged ‘yat boyama’

Рабочие краски должны быть осведомлены о?

Рабочие краски должны быть осведомлены о?

1-Краска является опасным химическим веществом, которое легко воспламеняется и взрывоопасными свойствами.

2-И Длительное вдыхание вредных веществ, содержащихся в помещении не должно быть.

3-При окрашивании, Мы должны обратить внимание на себя, а также окружающей среды. Пустые коробки, Кистей и во всех других областях отходов в море и природу, мы не должны вредить.

4-Используйте адекватные и краски по мере необходимости, Избегайте отходов,. При расчете количества краски, вы должны знать, краска становится пространством. Можно легко рассчитать площадь поверхности корпуса по формуле:

Линия воды в районе ватерлинии корпуса = длина х ширина х 0,7

5-Не очищайте кисть с краской тоньше.

6-Краска ваш почтовый ящик не будет использоваться в течение длительного времени, если увеличился красителя; синтетических характеристик лайнера, лаки и краски на 1 см тоньше смесь должна где-то храниться перемешивания в плотно закрытой таре и заморозить.

7-Новый раскрывающийся перед открытием краска быстро промыть и, конечно, не следует путать. В противном случае, вы можете наносить краску в будущем будет состоять из пены создает много проблем и ухудшает качество краски.

Ваш выбор:  POLO ЛИ Yachting

Последние события, связанные Противообрастающее

Что касается последних Противообрастающее развития

Лакокрасочная промышленность постоянно меняется, бурно развивающейся индустрии. 1980"Во многих странах с, гаваней и других районах с отливы воды, Antifouling краски, содержащие ТБТ, В связи с негативными последствиями морских организмов специально запретил использование маломерных судов. 1 Январь 2003 с момента ИМО (Международная морская организация) МЕРС (По защите морской среды), ТБТ (kalay) необрастающей краски, содержащей приложения и 1 С января 2008 года согласились запретить этих типов красок, что существование корабля karinalarında. По закону, использование красок, содержащих против обрастания Калайов системы organotinler вредных красителей ограничения были введены. Некоторые из этих событий, затрагивающих компаний в морской краски ТБТ промышленности(Kalay) ускорил производство необрастающей краски, содержащей.

Типы и характеристики краски, используемой на лодках

Типы и характеристики краски, используемой на лодках

Синтетические смолы краски для лодок производится четыре основные группы в зависимости от типа. Alkidler, viniller, полиуретаны и эпоксидные смолы. Алкидные краски могут быть использованы на всех поверхностях на воде, быстро высыхает и рыночная цена ниже, чем другие. Виниловые типа красителей, используемых особенно в корпусе может быть применен к другим регионам,. Мягкие свойства и износостойкое покрытие. Удаляет краски, нанесенные на. Поверхности, чтобы краска не может быть окрашена или виниловых ранее необходимо обеспечить, чтобы. Если это не так, краски поверхность должна быть очищена очень тщательно перед. В противном случае, винил, и удаление плохой вид нарушить образование других краски, может привести к повреждению наша лодка вмещает как. Полиуретановые покрытия обычно используются в секциях над водой и обладают высокой устойчивостью к истиранию, масло, грязный, подходят для использования в соленой. В ВС открытые участки судно может безопасно использовать. Кроме цены немного дорогие красители. Эпоксидные краски можно смело использовать на всех поверхностях, стойкой краской. Особенно подходит для стальной лодки, но это дорогой краски и потери цвета высока. Краски, красители мы используем более высокую доходность решили взять по месту нахождения. В разных местах, как может показаться экономически эффективным использовать другую краску, Сравнивая проблемы были прибыльными в будущем мы можем увидеть, где мы можем выполнять одну из важных характеристик красителей может также варьироваться в зависимости от цвета функций. Например, при попытке попасть краска меньше пострадали от солнца, если вы предпочитаете черный цвет будет соответствовать логической ошибки в небольшой, но важный. Потому что черный цвет поглощает солнечные лучи, показывает потерю цвета быстрее, чем теплая солнечная погода летом и будет вызывать вашу лодку. Это является основной причиной для выбора наружных работ, как правило, белый.

Tekne Bakımı Neden Önemlidir?

Nedir peki limanda teknemizi bekleyen tehlikeler? Her yaz teknemizin boyanması için yüklü miktarda masraf yaparız. Teknemizin sağlığı, ömrü ve bizim güvenliğimiz için olduğu kadar, kullandığımız teknemizin güzel görünmesi için de bu masraflardan kaçınmayız ve kaçınmamamız da gerekir. Çünkü deneyimli denizciler bilir ki deniz şakaya gelmez. Zamanında yapılmayan tekne bakımı için, ileride   daha fazla para, zaman ve çaba harcarsınız.

Boyacılık aslında sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Kesinlikle ustalık isteyen, deneyim gerektiren bir zanaattır. Ama bu kendi teknenizi kendiniz bir usta gibi iyi boyayamazsınız demek değildir. Zamanla uygun teknikleri kullanarak daha akılcı bir yöntemi kendiniz bile yaratabilirsiniz. Ancak önemli olan kullanacağınız malzemeyi ve araçlarınızı iyi tanımaktır. Boyama işi için uygun mevsimi, zamanı ve yeri seçmek de önemlidir. Yağmurlu ya da çok rüzgarlı bir havada boya yapmamak gibi. Boyama işine başlandıktan sonra uzun aralar verilmemeli, mümkün olduğunca kısa sürede teknenin boyama işlemi bitirilmeli ve tekne denize atılmalıdır. Limanda kışlatma imkanı varsa tekneyi karada değil limanda kışlatmak her zaman için tercih edilmelidir. Ancak bulunduğunuz bölgenin ve limanın kış aylarındaki hava şartlarını, aldığı rüzgarları göz önünde bulundurmalısınız. Ayrıca bırakacağınız liman yosunlaşmaya fazla elverişli mi, zararlı deniz canlıları barındırıyor mu, liman masrafları çok yüksek mi, tüm bunları da değerlendirmelisiniz.

A Designed by Murat Kaplan